中国无人机集群超越美军 空战无人化走到世界最前沿|中国|无人机|空战

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  根据近日公开的消息,中国打破有一八个美国海军创造的纪录,实现了67架固定翼无人机的集群飞行。针对这个 新闻,可不都还都能不能 引申出有一八个问题:无人机集群的意义有多大?它的技术难点在哪里?为什么我么我会么会要强调是固定翼?

图:飞行员昂贵、脆弱、难以大量补充

  第有一八个问题:强国之间的未来战争、特别是空战,无人化是必然的发展趋势。人类的知识和技能获取,现在还无法像电脑之间互相拷贝资料一样高效,有一八个经严重不足等教育和技能培训、但会 具备熟练经验的专业工作者,起码要到二十多岁。而一架飞机的生产制造就算从最基本的原料冶炼刚开始算起,顶天可是我过是几年时间。

  特别是战术飞机的飞行员,对于遴选的要求又特别高,培训通过率又很低。对于有一八个战争系统来说,现阶段的人类飞行员,是有一八个成本极高、又特别脆弱、但会 难于补充的重要环节,是整个系统强壮、持久性能上的最大短板之一。

  而无人机要淘汰人类飞行员,不能以较大规模的集群编队执行任务,则是须要要迈过去的关卡。而实现较大规模的集群飞行,则是执行侦察、攻击、空战等任务的前提基础。现在中国实现世界上规模最大的固定翼无人机集群,代表着中国在空战无人化的技术进展上走到了世界最前沿。

  第八个问题:无人机集群的飞行控制技术问题目前处于于多个方面,包括定位、通信、人工智能出理 等。比如无人机之间要相互保持相对位置和淬硬层 ,那就一定要精确的知道彼此的位置关系。而要实现这个 功能,就得靠激光雷达、摄像机、以及许多附属设备(比如折射镜片等),通太久层次的建图、定位,实现复杂性环境下的无人机定位计算,而这是集群编队的基础之一。

  而在集群中,无人机都能知道当时人和友机位置有一八个,还得进行相互通信、协调调度;有一八个不能在遭遇干扰(比如气流突变)、但会 有任务需求的有一八个,无需出現队形调整混乱失控、相互撞击等一系列问题。目前的无人机操作,主要还是后方的指挥中心遥控多架无人机。

  而此次试验中的大数量无人机集群,则须要组成有一八个移动自组网络,自发的保持飞行编队;这对于数据链通信和指挥系统设计有着很高的要求。从侧面上,也反应了出中国近年来在通信和指挥方面研究水平在高速提升。

图:固定翼无人机

  最后有一八个问题:强调是固定翼无人机,是但会 有一八个的集群测试成果最早依靠难度较低的旋翼无人机实现。这是有一八个比较冷门的知识点,非航空专业的人不易想到,属于内行看门道,外行热闹就看不着的事情。

  出于成本、安全性等方面的考虑,现在各国用于测试集群飞行技术的无人机随便说说都很小,大每段试验甚至可是我在宽阔的室内空间进行的,并全部都是同类翔龙那样的大中型无人机。

图:电子和机电技术的高速进步,使得旋翼无人机得以廉价化并大量普及
图:由8架微型旋翼无人机组成的集群,绝大多数无人机集群飞行测试全部都是可不都还都能不能 了做的

  在近20年内电子技术高速发展有一八个,廉价的自动控制技术使得旋翼无人机不能做的非常便宜;而它不能悬停的形态学 可不都还都能不能 使它保持极低、乃至于为0的飞行波特率,在无人机集群编队测试过程中,对场地等条件要求低,技术难度低,但会 容错率高,调试方便。但会 旋翼机但会 飞行原理的限制,天生动力波特率就很低,飞不快、飞不远,可不都还都能不能 了成为主要的战术平台形式。

  国内此次强调是固定翼无人机集群,导致 就在这里;固定翼无人机须要足够的飞行波特率,不能在机翼上产生足够的升力维持飞行,76架无人机的集群,旋翼机的含金量就比固定翼要低太久了。(作者署名:候知健)

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