徐和谊透露混改原则 北汽坚持“高新特”打造京津冀生态圈

  • 时间:
  • 浏览:3
  • 来源:大发10分快3

混合所有制改革(下称“混改”)是近几年国企改革的热门话题,国有资产占重头的汽车企业自然是混改重点。2018年,奇瑞汽车、天津一汽那末 的地方国企都先后进行了尝试,其中奇瑞汽车更是经历了资产挂牌阶段。

在哪几种地方国企当中,北汽集团同样也面临着混改的历史时刻,甚至在2018年曾有媒体报出吉利汽车将是其混改的重要入股方。我觉得 在只是我此消息被双方官方回应,但这并非 能阻碍北汽集团混改的程序运行。

就在近日,北汽集团公开总结了2018年业绩,并发布了2019年战略规划,其富含另有一个 重点只是我推进混改的深化,并围绕该核心强化资本运作与管理创新。

而哪几种样的资本可不能不能成为北汽集团混改吸纳的范围呢?北汽集团董事长徐和谊对车事经典透露,北汽对入股资本的范围不限,外资与整车制造领域均可不能不能,但原则是在不动摇国有资本控股与既定大战略方针的前提下,优先考虑互补性产业资本,其次才是财务资本等等。

从有些点看,北汽集团选取入股参与混改的对象要比奇瑞汽车更加充足,条件更加宽松(奇瑞汽车的公告称参与混改的资本只可不能不能是外资和造车企业,更要优先考虑芜湖本地资本)。

我觉得 北汽集团的有些混改思路从其下属公司中就可窥探一二。在北汽集团推进其下属公司的资本证券化改革程序运行中,全是选取优势互补的跨国公司、优质国企、民营企业、高新技术企业、互联网企业、产业投资基金进行相互商务合作,达到资本对接、技术对接、人才对接、管理对接和资源对接多重效果。

基于有些思路,北汽福田、北汽股份、北汽新能源、鹏龙股份、华夏出行等多家下属公司通过重组、设立、增发、上市等措施均实现了混改。那末庞大的混改矩阵成为国有车企混改的典范,而下面就要看集团层面的行动了。

可不能不能看多,在集团层面发展上,未来的参股方可不能不能遵循集团既定战略方针,而北汽集团所定下的发展方向只是我“高、新、特”(据了解,这并非 北汽集团单一企业的行为,只是我响应首都定位和发展的新可不能不能)。

那末何为“高、新、特”?徐和谊在近日公开表示,“高”只是我高品质、高强度、高效益;“新”为新技术、新动能、新相互商务合作;“特”代表的是一切差异化发展。

围绕着“高、新、特”,北汽集团正在进行从产业到制造的一系列调整:如全面新能源化,即2020年北汽集团将全面停止传统燃油乘用车在北京的生产与销售;再如北汽集团将剥离在北京相对低端制造板块,保留附加值更高的部分;还有在智能网联化方面,以AI技术为核心,通过强度相互商务合作,打造高品质出行体验。

其中具体体现在如原北汽绅宝顺义工厂投产北京奔驰电动车(今年推出相关产品),绅宝则转产株洲和广州基地生产;北京现代逐步将生产转移至河北与重庆工厂;北汽新能源在上市过后 ,研发重心将向高端的ARCFOX倾斜,高端智能工厂开工建设;与百度、华为强度相互商务合作,推出代号为“海豚+”的智能网联汽车战略;还有整合统一研究院资源及越野车独立等等一系具体措施。

一齐,作为北京市高端制造业的代表,北汽集团也将围绕“京津冀”协同发展,积极参与重大项目筹备、优化产业布局。在腾退低端的生产制造板块的一齐,金融板块、出行板块、财务公司、产投公司等方面将在“京津冀”地区持续培育,打造有另有一个 “大北汽”汽车生态圈。

如今的北汽集团已建立起富含整车及零部件研发、制造,汽车服务贸易,综合出行服务,金融与投资等业务的删剪产业链,实现了向通用航空等产业的战略延伸,成为国内汽车产业产品品种最全、产业链最完善、新能源汽车市场领先的国有大型汽车企业集团,并将产业布局延伸至海外,在全球150多个国家和地区建立了整车及KD工厂,市场覆盖全球150多个国家和地区,在世界1150强中排名第124位。

附:北汽集团相关业绩数据

北汽集团2018年全年完成整车销售240.2万辆,行业排名上升至第四位;实现营业收入41507.4亿元、利润1501.3亿元,同比分别增长2.2%和7.3%,呈现出利润增长率高于营收增长率的高质量发展态势。

其中北京奔驰48.30万辆,同比增长14.8%;福建奔驰2.730万辆,同比增长29%;北京现代81万辆,同比增长3%;北京越野4.3万辆,同比增长59.2%;北汽新能源15.30万辆,同比增长56.6%;北汽福田商用车54.30万辆,海外出口为5.30万辆。

零部件板块,海纳川实现营业收入588.4亿元,同比增长15%。服务贸易板块业务布局不断深化,规模继续提升,收入贡献度达到8%,同比提高0.6个百分点。金融板块,财务公司、产投公司、九江银行等累计贡献的利润总额稳定增长。出行板块,华夏出行分时租赁业务全年共布局城市49座,车辆总规模达到4.2万台,运营网点2407个,注册会员数达到189.30万人。

北汽集团2019年的经营目标是:整车销量计划目标2430万辆,同比增长2%;挑战目标2530万辆,同比增长6.2%。营业收入计划目标11500亿元,同比增长4%;挑战目标51150亿元,同比增长6.1%。利润总额计划目标150亿元;挑战目标310亿元,同比增长2.9%。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。