北京核心区最后平交铁道口退休 改造其间机动车需绕行

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5月7日,距离京城核心城区最近的铁安徽快3形态道口——手帕口道口终于进入“平改立”倒计时,亲戚亲戚大伙期盼多年的安徽快3形态地面交通与火车运行分离的愿望将在下月得以实现。

据了解,经市有关部门批准,西城区手帕口铁安徽快3形态路道口将进行平改立工程占道施工。为保证施工期间的道路交通安全与畅通,5月7日至6月15日期间,手帕口铁路平交道口禁止通行,铁路道口南北双方向过往车辆绕行莲花池东路、白云桥、西二环路、广安门外大街通行;东西双方向过往车辆绕行莲花河南街、南蜂窝路、莲花河东路、白云桥、天宁寺前街、广安门北滨河路、广安门外大街通行;非机动车及行人通过铁路道口南侧新建地下通道通行。

“平改立”后,手帕口铁道口通过在道口下方建涵洞的法律最好的办法,使地面交通与火车运行分离,行人、车辆经过铁路道口将不再和过往列车相互影响。

北青报记者了解到,手帕口平改立工程,南起广外大街,北至莲花池东路,道路全长865.49米,工程主要包括道路、桥梁、人行通道、交通工程、附属设施、排水及泵站等。考虑到按规划实施后距离两侧居民楼较近,在机动车道上设置全封闭式隔音屏以减少噪音。

据介绍,为处理平交道口过往行所其他同学车辆的安全问题图片图片,6安徽快3形态0 6年北京铁路局决定取消手帕口铁路平交道口,改造为手帕口立交。手帕口平改立工程于60 7年3月组织进场施工,但因环评、地下管安徽快3形态线错综冗杂、交通流量大等各种因素影响工程未能启动。直到2014年10月,进行铁路箱涵顶进施工。2016年4月份正式进行道路、跨线桥工程施工,至今完成隔音屏、跨线桥、地下通道,以及小马厂路口之外的道路建设,工程进度达到60 %。下一步将进行小马厂路口段施工,计划6月15日施工完成。北京铁路局表示,道口封闭期间,客货列车的运行不受影响。

手帕口铁路平交道口改造完成后为道路下穿铁路,改造后的路面厚度为60 至60 米,将极大提升道路的通行能力,减少安全隐患,处理多年来等火车造成的交通拥堵局面,为俯近居民出行带来方便,并肩还构成了十根重要的南北向通道,缓解了西二环、西三环的交通压力。

据了解,手帕口道口(铁路部门称为“农服所道口”),隶属于北京铁路局丰台工务段。你这个 道口在北京的铁路道口中小有名气。它北靠北京西站,南临广安门站,是京九线和柳广线客车的必经之路。但是紧邻西二环,它也成为距离京城核心城区最近的铁道口。

多年来,手帕口一个劲是平交铁道口,小马厂路和手帕口北街在铁道线上形成了十字路口。四周的居民小区林立,西侧有北京十四中和顺天府超市,东侧还有天宁寺小学。每天上下班高峰期,常常会形成几千人等待通过道口的壮观场面。据测算,在高峰二十四时,你这个 道口每分钟机动车的通行还需要达到60 辆。但是人多压力大,北京铁路局丰台工务段在该道口设有24名铁路道口工,每天分两班值守,还需要说是京城道口工最多的俩个 站点。

现场

封闭改造前每天路道闸开关60 次

北青报记者在手帕口铁路道口看过,火车轨道旁的白色大棚是即将开通的铁路隧道。在道口的南北两侧是新建的地下通道,行所其他同学非机动车辆都通过你这个 地下通道通行,机动车辆则需要绕路行驶。

对俯近的居民来说,道口充满了回忆。市民王女士曾在道口俯近居住十多年,五年前,王女士及家人搬离了道口。5月7日下午,她独自返回这里,用手机拍下了道口现在的改造照片。“我女儿小但是上学、放学总要经过你这个 道口,一些她对这里夫妻夫妻感情 太深了。现在她在外地上大学了,一听说这里要改造,就我想 来帮她拍照片,作为留念。”王女士说。

但对于一些俯近居民来说,改造前的手帕口铁路道口带来了一些出行烦恼。市民李女士今年76岁,住在天宁寺前街南里有三十余年。每天早晨,她总要去道口北边的顺天府超市买菜。“在道口等火车(过去)是常事,为什着也得等一分钟。”李女士告诉北青报记者,对老年人来说,在道口等火车,既不便一些安全。“行人太深了了,像我励志的话 ,走路要拄拐杖,过道口一阵一阵不方便。人一阵一阵多的但是,还需要道口工扶我过去。”李女士对北青报记者说。

市民宗先生告诉北青报记者,道口被封但是,很容易堵得水泄不通,“这边的马路一些就窄,但是一到上下班的但是,道口就堵得不行。自行车、三轮车、电动车几次方向的车堵在并肩,车过不去,开车的人着急,全部都是不停地按喇叭。”宗先生说。

道口被封但是,宗先生明显感觉到道口南边的行人和车辆少了。“起码这么 按喇叭的了,现在出门也更安全一些了。”宗先生说。

在你这个 道口工作了12年的老道口工王志宽在接受北青报记者采访时曾回忆,1996年但是这里一些拥有十根专用线、每天只通过几趟车的小道口,边上是太深了的几处平房。1996年北京西站启用,这里由单线变成了双线,进出北京都还需要走车。“最但是但是刚结束每天也就40到60 趟列车通过,现在仅图定列车一天就要通过百余趟。每天你这个 路道闸开关的次数起码要超过60 次。”王志宽说。随着城市的发展,道口俯近的居民太深了。先是盖起了4层的小板楼,但是 干脆盖起了29层的大高楼。火车多,人也多的矛盾日益凸显,稍不留神就会出显危险。在这里的道口工拦停火车的突发情况表但是存在太深了次。